Doğru lastik basıncı nasıl olmalıdır?

Doğru lastik basıncı nasıl olmalıdır?

İnmiş olan lastiğinizi şişireceksiniz, ancak lastik basıncının ne olması gerektiği konusunda hiçbir fikriniz yok mu?

Bu yazımızda, doğru lastik basıncı ve lastiklerin nasıl şişirilmesi gerekiği konusunda pratik bilgiler öğreneceksiniz.

Aracım için doğru lastik basıncını nasıl bulabilirim?

Aracınız için doğru lastik basıncını bulmanın en kolay yolu aracınızın kullanım kitapçığını okumaktır. Lastik basıncı etiketinin nerede bulunacağına dair bilgiler genellikle servis el kitabında bulunur. Lastik basınç etiketinin en yaygın yer şasi üzerinde, sürücü kapısının kenarında veya bazen yedek lastiğin bulunduğu yerdedir. Lastik basınç etiketini bulduysanız muhtemelen aşağıdaki gibi bir şey ile karşılaşacaksınız.

Bu etikete bakıyor olabilir ve hiçbir şey anlamıyor olabilirsiniz, ancak endişelenmeyin, tüm detayları size açıklayacağım. İlk kontrol etmeniz gereken şey, lastiklerinizde ne ölçüleridir. Çünkü çoğu etikette birçok farklı lastik ebadı vardır. 185/65 - 15 gibi bir şey bulacaksınız, bu da lastiğinizin ölçüsüdür.

Lastik basıncını doğru bir şekilde ayarlayabilmeniz için etiketteki lastik ile kullandığınız lastik aynı ölçülerde olmalıdır.

Soğuk lastik şişirme basıncı ne anlama gelir?

Lastik etiketlerinde soğuk lastik şişirme basıncını yazılır. Bu nedenle lastik basıncınızı kontrol ederken lastiklerinizin soğuk olmasına dikkat etmelisiniz. Soğuk lastik ve ısınmış lastik arasında yaklaşık 0.4bar (6 psi) kadar fark olabilir.

Soğuk lastik – (Düşük Basınç)

Sıcak lastik – (Daha yüksek basınç)

Lastik basıncını kendim nasıl kontrol edebilirim?

Lastik basıncınızı öncellikli olarak sık sık gözle kontrol etmeyi unutmayın. Gözle görülür bir basınç düşüklüğü olmasa bile lastik havalarınızı zaman zaman ölçerek kontrol etmelisiniz. Bu kontrolü benzin istasyonuna giderek veya bir basınç ölçer vasıtasıyla kendiniz yapabilirsiniz. Bu konuda profesyonel yardım almak isterseniz bir lastik mağazasından da yardım alabilirsiniz. Çok düşük bir basınçla sürüş yapmak lastiklerinizin düzensiz aşınmasına ve aracınızın fren performansının azalmasına sebep olabilir.

Lastik basınç etiketinde neden farklı basınç değerleri mevcut?

Çoğu etikette araçta ne kadar yolcu ve yük bulunduğuna bağlı olarak farklı basınç değerleri önerilmektedir. Araçta yük ve yolcunun fazla olması durumunda lastik basınçları daha fazla olmadır.

Fazla yolcu / yük – (Daha Yüksek Basınç)

Az yolcu / yük – (Düşük basınç)

Lastik basıncı neden bu kadar önemli?

Lastik basıncı güvenliğinizi, işletme maliyetlerinizi ve konforunuzu etkiler:

Lastik basıncının önerilenin altında veya üstünde olması lastik aşınmasını artırdığından, daha sık yeni lastik satın almanız gerekecektir.

Az şişirilmiş bir lastik, lastik sırtının kenarlarından daha fazla aşınır.

Aşırı şişirilmiş bir lastik, sırtın merkezinde daha fazla aşınır.

Düşük basınç, lastiğin yuvarlanma direncini arttırır, bu da daha fazla yakıt tüketimi demektir.

Fazla şişirilmiş lastiklerin durma mesafeleri artar ve aracın yol tutuşunu etkiler, böylece kaza yapma olasılığı daha fazla artar.

Ayrıca fazla şişirilmiş lastikler daha konforsuz ve sarsıcı bir sürüş anlamına gelebilir.

Bu gibi olumsuz durumlarda karşılaşmamak için üreticinin önerdiği basınç değerlerine uymaya özen göstermelisiniz.

Kazasız ve keyifli yolculuklar dileğiyle, kalın sağlıcakla.

Yorum Yap

E-Posta adresi gereklidir ancak yayınlanmayacaktır.
Küfür ve hakaret içeren yorumlar yayınlanmayacaktır.
CAPTCHA Image Resmi Yenile

yorum yap

Çok Yorum Alanlar

Yaz Lastikleri

Kış Lastikleri

Dört Mevsim Lastikler

Videolar

Testler

Haberler

Türkçe lastik yorumları, test ve haberlerini bulabileceğiniz özgün internet sitesi.

© 2018 Copyright lastikyorum.com